(تصاویر) کمیاب‌ترین مرسدس میلیاردی در ایران
تاریخ انتشار: ۱۸ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۷۹۹۹۹
قوانین غیرمنطقی واردات خودرو به ایران، چند سالی است که توسط خودروسازان بزرگ در حال نقض شدن است.قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، با توجه به هیبرید یا پلاگین‌هیبرید شدن و همچنین به کار بردن یک تا دو توربو در پیشرانه خودروها، دیگر آن اعتبار سابق را ندارد.
به گزارش خبرآنلاین، یکی از خودروهایی که پاسخی دندان شکن به این محدودیت مزخرف داد، مرسدس‌بنز GLA ۴۵ بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طبیعتا صحبت کردن از زیبایی‌های این خودرو، حوصله‌سر بر و کسل‌کننده خواهد بود.همان خط و زبان طراحی آن سال‌های مرسدس‌بنز در این محصول ارزان قیمت مرسدس دیده می‌شود.
با اضافه شدن تریم AMG، جذابیت و ظاهر اسپرت‌تری به GLA ۴۵ اضافه شده است.
در نمای پشتی، دیفیوزر اسپرت مزین به دو اگزوز دوبل، همراه با اسپویلر بالایی، زیبایی این قسمت را دو چندان می‌کنند.نکته‌ای که درباره ظاهر این خودرو مطرح است، این است که به دلیل کوچک و ارزان بودن، ممکن است آن شکوه همیشگی مرسدس‌بنز را در این خودرو نبینیم که تا حدودی طبیعی است.
کابین خودرو کپی دقیقی از مدل CLA ۴۵ است که از مرسدس‌بنز بعید بود که تفاوتی کوچک را هم رقم نزده است!دریچه‌های دایره‌ای و سنتی مرسدس در کنار تریم رنگی قرمز یا زرد و همچنین دسته‌دنده کوچک، به افزایش زیبایی فضای داخلی کمکی شایان کرده‌اند.
صحبت از امکانات و آپشن در هر مدلی از مرسدس‌بنز کاری حوصله سر بر و کسل‌کننده است؛چون مثل همیشه با انبوهی از امکانات روبه‌رو هستیم.
اتوپارک، لانچ کنترل، کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی، صندلی‌های برقی ۱۲ حالته اسپرت با امکان تنظیم برقی گودی کمر، در صندوق عقب هوشمند، امکان انتخاب ۴ حالت مختلف برای رانندگی، سیستم صوتی حرفه‌ای برند Harman Kardon، دوربین ۳۶۰ درجه، نورپردازی داخلی، پدال شیفتر و سیستم‌های کنترل کشش و پایداری الکترونیکی، کنترل ترمز در پیچ‌ها، ترمزهای کمکی و اضطراری، سنسور هشدار خواب آلودگی راننده، رادارهای نقطه کور، تغییر لاین به همراه رادار جلوگیری از تصادف و... از جمله آپشن‌های حاضر در لیست بلند این خودرو هستند.
هر آنچه از ظاهر و امکانات گفتیم بس است؛برویم سراغ اصل مطلب؛
روبه‌روی شما، قوی‌ترین پیشرانه ۴ سیلندر دنیا در سال ۲۰۱۵ قرار دارد.این پیشرانه در مجموع، ۳۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۷۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.این اعدادی است که از یک پیشرانه عادی ۴ سیلندر و ۲۰۰۰ سی‌سی خارج می‌شود و این است مهندسی ناب آلمانی‌ها و علی‌الخصوص مرسدس‌بنز!
این قدرت از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به ۴ چرخ منتقل می‌شود.شتاب صفر تا صد این خودرو، ۴.۴ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
قیمت مرسدس‌بنز GLA ۴۵ در این آشفته بازار آنچنان مشخص نیست؛اما طبیعتا با توجه به کمیاب بودنش، نباید انتظار قیمتی کمتر از ۷ میلیارد تومان را برای این خودرو داشته باشیم.
منبع: فرارو
کلیدواژه: کمیاب ترین مرسدس بازار خودرو مرسدس بنز قیمت طلا و ارز قیمت موبایل مرسدس بنز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۷۹۹۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گاف دولتی در اعلام خودروهای وارداتی دپویی
طی یک ماه گذشته ارقام متفاوتی از خودروهای وارداتی دپو شده در گمرکات کشور و مناطق آزاد منتشر شده است؛ به طوری که وزیر صمت خودروهای متوقف مانده در گمرکات را ۵۰ هزار دستگاه اعلام کرده، این در شرایطی است که معاون وی و رییس سازمان توسعه تجارت مدعی است، ۱۳ هزار خودروی وارداتی دپو شده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، با این حال احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد، ماه گذشته اعلام کرد ۲۰هزار دستگاه خودرو در آستانه ورود به گمرکات کشور قرار دارند.
از بین سه عدد اعلام شده در مورد تعداد خودروهای دپویی در گمرکات کشور، مشخص نیست کدام مسوول دولتی، گاف داده است چرا که این ارقام هیچ کدام با یکدیگر سنخیتی ندارند.
۵۰هزار، ۱۳هزار یا ۲۰ هزار خودروی وارداتی در گمرکات کشور دپو شده است؟اعلام این ارقام این سوال را مطرح می‌کند که اصولات چه ضرورتی در دپوی وارداتی‌ها وجود دارد و با توجه به واردات قطره چکانی که رانت عظیمی را در بازار شکل داده چرا خودروها باید در گمرکات دپو شوند؟
واردات خودرو از سال ۱۴۰۱ همراه با ثبت نام از متقاضیان این نوع خودروها کلید خورد این در شرایطی است که آیین نامه ثانویه آن نیز در دی ماه ۱۴۰۲ ابلاغ شد.
بنابر وعده سیاستگذار قرار بر واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۲ بود حال آنکه اخبار از واردات بیش از ۱۱ هزار محصولات خبر می‌دهند.
با این حال اخبار متعددی از خودروهای موجود در گمرکات و یا روی کشتی و یا در کشور مبدا شنیده می‌شود.
اخباری متناقص و متفاوت که در عمل تنها اعتماد متقاضیان را به وعده سیاستگذار کمرنگ کرده است.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»